Награда за безопасность и своеобразие

Превосходные мореходные качества яхт Hanse, инновационные идеи, качество и безопасность – все это отличительные качества яхт этой динамично развивающейся и успешной верфи. Сегодня, яхты Hanse – одни из наиболее быстроходных крейсерских яхт данного класса. Производство корпуса с использованием эпоксидной смолы, повышает жесткость корпуса, с одновременным выигрышем 20% в весе. Автоматический стаксель, классический грот на сквозных латах, система взятия рифов из кокпита делают простым безопасное маневрирование при любых погодных условиях и отражают концепцию Hanse – яхтинг для всей семьи!

"Hanse" — новинка на яхтенном рынке России. За последние несколько лет динамично развивающаяся немецкая судостроительная компания "HanseYachts" зарекомендовала себя как фирма, выпускающая яхты по разумной цене с отличными мореходными качествами. Продукция компании стабильно получает отзывы с вердиктом "best value for money" (лучшее отношение цена/качество) в зарубежной яхтенной прессе. Верфь компании " HanseYachts ", основанная в 1894 году, расположена на территории современной восточной Германии, в городе Greisfwald. Ангар, где находится основное производство, имеет площадь более 10000 м2 . Во времена махрового социализма верфь находилась на территории бывшей ГДР и производила малые рыболовные суда и 30-футовые крейсерские яхты. В 1990 году, после объединения Германии, Майкл Шмидт — основной держатель акций яхтенной брокерской компании "Майкл Шмидт & Партнеры" из Гамбурга, купил компанию, модернизировал и полностью перестроил производство. Майкл обладает большим опытом строительства яхт на верфи, на которой, кстати, были построены яхты — чемпионы гонок на Адмиральский кубок, такие как "Pinta", "Rubin", "Container", "I-Punkt". C 1993 года на верфи "Yachtzentrum Greifswald" начинается производство яхт под торговой маркой "HANSE". Поначалу в качестве прототипов использовались существующие проекты яхт. Так, например проект яхты HANSE 291 были разработан Карлом Бауэром (экс-Аphrodite 29), а проект HANSE 331 Хакеном Содергеном (экс-Finngulf 33). В дальнейшем "HANSE" перешел на собственные проекты, заказываемые известным конструкторам. В настоящее время " HanseYachts " становится наиболее динамично развивающейся фирмой по строительству яхт в Германии, продукция фирмы насчитывает 8 моделей: 320, 350, 370, 400, 430, 470, 540, 630 , причем каждый год выпускаются две новые модели, а общее число построенных яхт "HANSE" составляет больше 1500. Философия компании — производство парусных яхт "моряками для моряков". Каждая лодка, которая будет произведена, должна иметь хорошую мореходность и обитаемость, быть легкой в управлении в любой ветер, и должна быть "вне времени", насколько это возможно, чтобы в случае последующей продажи яхты владельцем она была высоко оценена. Это приносит свои результаты — уже третий год подряд "HANSE" выбраны лучшими моделями лодок в Европе, эти яхты также широко используются чартерными компаниями, как надежные, заслуживающие доверия лодки. Яхты "HANSE" начали появляться и в России — несколько лодок уже имеется в Санкт-Петербурге и Москве.

Все яхты "HANSE" в базовой комплектации оснащены "автоматическим" стакселем, шкотовый угол которого перемещается по рельсу впереди мачты, с системой закрутки, что позволяет управлять яхтой одному человеку. Площадь стакселя на "311" составляет 21,5 м2, в качестве дополнительных парусов, не входящих в базовую комплектацию предлагается штормовой стаксель 7 м2, большая генуя площадью 33 м2, и спинакер 75 м2. Грот оснащен двумя полками рифов, система рифления проста, и с ней также удобно работать. Лаг, эхолот и путевой компас "Plastimo" входят в стандартный набор и установлены над капом входного люка. При этом, к сожалению, буквы и цифры на обоих приборах слишком малы, чтобы их можно было легко различить, находясь у задней стенки кокпита. Мы выходили в море на версии модели "311" с коротким килем в погожий день раннего декабря при ветре, сила которого варьировалась от 10 до 25 узлов. Яхта шла быстро, особенно при сильных порывах ветра, и ей было легко управлять. Идя в острый бейдевинд с первым рифом на гроте и полным стакселем, мы шли со скоростью в 5.6-5.8 узлов, при скорости ветра в 14 узлов. Лавировочный угол яхты составил 75-80º, с такой комбинацией скорости и остроты общая скорость яхты при плавании в проекции на ветер медленной не будет. Тестируемой нами яхтой было также несложно управлять, когда мы шли с полной парусностью в галфвинд при скорости ветра в 20 узлов и достигли максимально возможной скорости за тот день — 6,9 узла. В общем, яхта хорошо сбалансирована, ею легко управлять, это хороший ходок, хотя при более сильном ветре гика-шкот все же лучше немного потравить, скорость при этом остается практически такой же, а управление яхтой требует меньших усилий. Тестируемая яхта была оборудована довольно-таки мощным трехцилиндровым дизелем "Volvo Penta 2020", с охлаждением забортной водой, мощностью в 19 л.с., оснащенным приводом на винт типа "сэйлдрайв". До дизеля легко можно достать спереди, из основной каюты, или отодвинув передвижные панели в кормовой каюте. До всех механизмов двигателя несложно дотянуться. Несмотря на отсутствие звукоизоляции, мотор работал очень тихо. Идя под мотором, яхтой очень легко управлять — даже при низких скоростях можно эффективно пользоваться рулевым управлением. При движении задним ходом сопротивление винта слабое, сразу становится легко управлять рулем, проблем тоже никаких не возникало.

Быстро и легко

Дизайнерское бюро Judel / vrolijk & co из Бремерхафена, которое вместе с главным дизайнером Рольфом Врольиком завоевало мировую славу, занимаясь разработкой дизайна Alinghi – новоиспеченного обладателя Кубка Америки, наделило Hanse 320 и Hanse 350 превосходными характеристиками. Парусность более 51 м2 и, соответственно, 65 м2, а также современный Т-образный киль позволит обеим моделям стать лидерами в своем классе на любой регате. Просторная палуба и вместительный удлиненный кокпит превратят плавание в удовольствие, а управление лодкой покажется детской игрой. Благодаря расположению погона гика-шкота на крыше рубки перед сходным трапом, кокпит Hanse 350 стал самым большим на яхтах данного класса. Мощный автоматический стаксель, грот со сквозными латами, хорошо продуманная система взятия рифов из кокпита и включенная в стандартную комплектацию система уборки грота – все это делает мореходные качества исключительными, а управление яхты необычайно простым.. Навигационные приборы управления, встроенные в кокпит, рядом с рулевым пъедьесталом – еще один показатель удачно продуманной планировки кокпита. Одним словом, Hanse 320 и Hanse 350 – чрезвычайно быстроходные лодки, которые благодаря сбалансированным ходовым характеристикам особенно подходят небольшому экипажу. Совершенно новый дизайн: много места, много света и еще больше комфорта Специалисты Hanse значительно расширили и пространство под палубой, придав ему еще больше комфорта – это хорошо заметно и ощутимо. Палубные люки и иллюминаторы по обеим сторонам крыши рубки пропускают внутрь больше дневного света и свежего воздуха. Затонированные стекла – еще один характерный признак новых моделей Hanse, визуально приближающий их к яхтам Hanse премиум-класса. Не только кормовые и носовые каюты выигрывают от просторности новых моделей, салон также значительно увеличен. Особенный эффект производит использование новых пород дерева при внутренней отделке яхты (вишневое дерево предлагается в качестве опции), а также при отделке пола (под тик). Решение по размещению штурманского стола, интегрированного в U-образную зону для сидения, создает дополнительное пространство в салоне. Новая особая концепция Hanse 350 подняла на новый уровень принцип деления пространства и создания комфорта. К примеру, ловко продуманное расположение душевой кабины и туалетной комнаты в носовой части еще больше увеличивает свободное пространство под палубой. Отдельный вход в эту роскошную туалетную комнату позволил превратить передний отсек Hanse 350 в комфортную каюту владельца. Высота подволока в салоне и носовой части одинакова, а длина спальных коек составляет не менее 2 м. Все это – прекрасное доказательство того, каким рациональным и выигрышным может быть деление и использование пространства на новых моделях. Благодаря расширению зоны камбуза за счет единой секции со шкафчиками, а также значительно улучшенному доступу в кормовые каюты HanseYachts представляет новую концепцию яхты для владельца, подходящей и для всей семьи. Увеличенные баки для топлива и питьевой воды также позволяют совершать продолжительные круизы на новых моделях Hanse.

Награда за безопасность и своеобразие

То, что Hanse 320 и Hanse 350 отвечают самым строгим требованиям безопасности, подтверждает сертификат Yacht Plus, полученный от German Lloyd. Все яхты Hanse строятся, проверяются и сертифицируются по стандартам безопасности и надежности. Обе новые модели имеют сертификат CE-Certificate „A“, что необычно для яхт такого размера, в особенности для Hanse 320. Кроме того, эта яхта уже номинирована на престижную премию „European Yacht of the Year“ 2007/2008. Уникальным преимуществом HanseYachts является разнообразие вариантов оформления каждой модели. Будущий владелец Hanse может выбирать из различных вариантов дорогих материалов для обивки мягкой мебели или пород дерева для внутренней отделки, а также из различных вариантов планировки помещений.